ＸＲ４００Ｒの車体はこれで３台目なんですが、軽くてパワーがあるベストバランスな車両です
ＸＲ４００Ｒのノーマルは４０ｐｓ、ただ今回エンジンはＣＬ４００ベースです
ＲのＨＲＣピストンを組み込む予定ですが、カムも違うしバルブ径が小さい！
ベストバランスＸＲ
２５０の車体に６００のパワー
オフロード仕様
林道は楽し
完成したらまずは林道に行きたいですね！
以前はＣＲＦ４５０Ｒのエアサスも試して抜群の追従性を実感しましたが
ＭＸのサスでは車高が高くなりすぎるので、ＭＤ３０倒立レベルのフォーク長で
サスチューニングを施していきましょう！
